物流服务在西方发达国家的实践中是降低成本的“第三利润源”。因此,在80年代物流理论引入我国以后,受到了政府和企业的高度关注。随着物流企业的不断增多,基础物流服务市场趋于饱和(如运输、仓储等服务),企业对物流服务要求的不断苛刻,物流增值服务应运而生。据资料显示,增值服务是物流企业的主要收益来源,增值服务的开展是物流企业发展的关键环节。因此,在我国无论学术界还是企业界都对物流增值服务给予了热切关注。本文总共分五章论述。首先,基于国内外相关文献的研究成果,提出把物流增值服务引入到企业物流设施中并分物流企业与生产企业进行阐述,说明本文在研究视角、研究方法等方面有所突破,有较强的理论意义。其次,从多角度定量介绍物流企业与生产企业增值服务的现状,提出由于受计划经济体制的影响,我国大型生产企业与专业物流企业的物流设施完备率、空置率高,物流企业服务功能单一,增值服务薄弱等诸多问题,导致企业物流成本据高不下,严重阻碍着企业的发展。再者,基于企业增值服务问题及其问题产生的后果,提出应从物流成本角度研究企业增值服务的开展。因此以物流成本为切入点,运用运筹学存贮理论与回归理论建立模型,通过模型分析分别对生产企业与物流企业在问题的解决,增值服务的开展方向、具体实施等方面提出了对策建议与指导思想。因此本文有较强的实践意义。最后以生产企业为例,通过对具体实例的深入剖析,总结生产企业开展增值服务的经验。说明港口生产企业的增殖服务应以港口物流为中心,兼及开拓相关业务,以此对其他生产企业有借鉴意义。