城市燃气输配系统是一个复杂的综合设施,而燃气又是易燃易爆的危险气体,燃气管网安全管理是各燃气公司日常管理重中之重。本文从燃气管道管网信息化、高后果区识别、风险评价、腐蚀管道剩余寿命预测等方面来阐述燃气管道安全技术,以加强燃气安全管理水平。随着信息化技术的迅猛发展,传统的燃气行业管理方法和管理模式已经不再适应今天的信息化社会,也不再适用于当前燃气行业的发展。为了加强燃气厂网安全运行管理,利用信息化系统为燃气安全运行管理提供新的管理和决策手段显得迫在眉睫。但随着上游气源供应方式多样化,出现了多路气源供应、LNG供应等多种新气源,城市燃气企业的市政管网也呈现多种压力级别管网迅速扩张的态势,加上众多的天然气门站、高压调压站、调峰与应急储气设施等重点厂站建设,已逐渐替代了过往的单一气源厂供气模式,促使调度中心成为燃气统一调度与安全运行保障的中央控制中心。本文以城市燃气SCADA系统为例,通过对调度中心的组织管理、运行管理、监控管理、供需平衡管理、应急管理和数据管理应用分析等方面,阐述了在燃气公司的应用实践:从SCADA系统功能研究(实时监控、远程遥控、自动报警等),移动SCADA系统的应用分析等方面阐述了在保障厂网安全管理的实践应用;从GIS系统功能研究(爆管分析、横断面和纵断面分析、系统联动分析等),移动GIS系统的应用分析等方面阐述了在保障厂网安全运行方面的实践应用。首先对燃气管道高后果区所经地区等级划分原则、高后果区识别准则及高后果识别评分进行了介绍,通过收集燃气管道的高后果区识别所需的相关数据,结合成都新都港华燃气公司管理实践,对其所属管网进行了高后果区划分。总共识别出泰兴镇高后果管段32段,其中高后果分值在500分以上的20段,高后果分值在200～500分范围内的12段,并给出了具体管理建议,对燃气管道的高后果区的识别与管理具有较好的指导意义。基于肯特法的特点,对燃气管段风险源进行识别,对影响燃气管道风险的因素(第三方破坏、腐蚀、设计、误操作、泄漏影响)进行了分析,建立了风险评价指标体系。针对高后果区管线泄漏后果分析的复杂性,分别从四个方面(介质危害性、泄漏量指数、泄漏扩散系数和高后果区受体模型)对高后果区泄漏后果进行分析。通过对风险的定义,建立了燃气管道产生泄漏的风险评价模型,并将此模型应用于新都港华燃气有限公司,共识别出7段泰兴至木兰龙赵路管线相对风险值较高的管段,其中相对风险值在70以上的高后果管段有3段,相对风险值在50～70的高后果管段有4段,对造成高风险的基本影响因素进行了分析,并以评价结果作为决策依据,使城市燃气管道管理更加科学化。通过对腐蚀管线腐蚀因素的深入分析,探讨了产生腐蚀的主要原因。对含有腐蚀缺陷的管线进行无损检测确定管道腐蚀缺陷的几何形态,并建立相应的几何形态模型。用适当的数值分析方法建立起相应的腐蚀速率模型。结合概率统计和强度准则,得出腐蚀管线剩余寿命预测结果,对研究制定管线的运行、维修、更换等决策具有重要的意义。最后以港华新都区绕城线为例,进行了该条管线剩余寿命的分析,并对其预测结果进行了总结分析。通过对管柱上腐蚀麻点所进行的电化学分析以及半理论半经验计算公式的推导,可以通过均匀腐蚀圆柱模型预测均匀腐蚀剩余寿命;使用点蚀腐蚀圆锥模型连同现场管线上的电位测量就可以预测管道由于腐蚀而发生穿透的时间,可以预测剩余寿命;对点蚀,需假定各蚀坑锥角在腐蚀过程中始终不变;当构件腐蚀形态为均匀腐蚀时,腐蚀速率与它的腐蚀形态没有关系;当构件的腐蚀形态为点腐蚀时,腐蚀速率将随锥顶半角的减小而增大;深度相同时,腐蚀缺陷的表面直径越小,它的腐蚀速度越快,距离构件穿孔的时间将会变得越短。将本文的研究成果应用于成都新都港华燃气有限公司的燃气管道,所得评价结果符合该管段的客观实际。