近年来,民航运输业发展迅速,中国作为全球第二大民航运输国家,航空旅客运输量增速稳居第一。HU航空是中国大陆地区发展最快的航空公司之一,经过多年发展已经成为国内仅次于南航、国航、东航以外的第四大航空集团,遥遥领先于厦航、深航和川航第二梯队。航线网络规划不仅对航空公司现有的经营活动造成很大影响,还将直接影响公司未来的发展与盈利能力,但目前对于此方面的研究相对较少。HU航空前期通过合理的规划,已初步形成干支互补、国际国内有效中转,各项资源匹配较为完善的航线网络结构。但由于历史政策以及发展战略思路等方面的原因,其基地及航线网络相对分散,航线覆盖面虽然广,但深度不够,没有形成核心市场竞争力,在市场竞争中往往不具备优势,并随着竞争不断加剧,与三大航的差距逐步拉大,与厦航、深航、川航之间的优势也在不断缩小,航线网络规划思路需要迫切转变。本文主要以相关理论、文献为参考,对航线网络模型进行分析,找出相关航线网络的优劣势。同时结合目前相关政策以及对HU航空内外部竞争环境进行定性分析,找出目前HU航空复合式航线网络的原因及必然性,分析其航线网络存在的优势与不足,并根据现有的航线结构特点及自身资源情况,结合未来航空市场变化与发展趋势,进一步提出“两主两辅”区域枢纽复合式航线网络构建的设想,聚焦相关主要核心市场。另以海南地区为例,提出HU航空航线网络规划思路及其国际、国内具体航线设计方案,为HU航空航线网络规划提供有效借鉴和参考。通过以上研究分析,丰富了关于航线网络规划方面的理论基础,另对于HU航空来说,可以参考相关航线规划思路及设计方案,并根据未来形势的变化及时调整相关思路与方案,在日趋激烈的市场竞争中不断聚焦核心市场,丰富完善航线网络布局,早日实现中华民族世界级航空品牌的愿望。