【摘 要】
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随着国家经济的持续健康发展,中国旅游业与民航业进入高质量发展阶段,航空飞行事故作为制约我国民航业发展的首要问题,亟待得到全面性和针对性解决。探究如何准确地识别空难事故发生原因,以及从最具安全隐患的人为差错出发,探索民航机组安全绩效的影响路径,寻求可能的行为管理切入点,进而最大限度规避飞行事故尤其是重大事故的发生,对旅客生命安全和航空企业选聘机组人员及差异化安全管理都具有重大的参考和实用价值。在已有
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随着国家经济的持续健康发展,中国旅游业与民航业进入高质量发展阶段,航空飞行事故作为制约我国民航业发展的首要问题,亟待得到全面性和针对性解决。探究如何准确地识别空难事故发生原因,以及从最具安全隐患的人为差错出发,探索民航机组安全绩效的影响路径,寻求可能的行为管理切入点,进而最大限度规避飞行事故尤其是重大事故的发生,对旅客生命安全和航空企业选聘机组人员及差异化安全管理都具有重大的参考和实用价值。在已有的航空飞行事故调查以及人员安全绩效影响研究中,大多数基于单因素前因变量对结果的影响分析,未形成航空安全管理多因素联动影响机制。基于此,需要进一步探究基于组态视角的民航空难事故致因与安全绩效影响的理论框架,实现从整体化视角考虑空难事故及机组安全绩效管理的复杂性和多样性。一方面,可以构建多维度联动影响模型,对于丰富和完善航空安全管理研究具有重要意义。另一方面,通过对航空安全问题整体评价,分析评价结果,给予提升民航安全水平的建议与对策。本文对基于组态视角的空难事故致因与安全绩效影响问题进行了深入的研究,针对现有研究的不足之处,从以下方面开展研究并得出结论:（1）以45起民航空难事故及事故征候为案例对象,以Reason理论模型为基础,应用定性比较分析,从环境、机器、人因及管理四个维度,甄别空难事故的关键因素,探索空难事故致因的联动效应。研究结果表明:“维修差错”、“机组协调不当”是民航空难事故的关键因素,“恶劣天气”和“驾驶员生理心理缺陷”更容易造成重大空难;通过组态分析得出事故致因的4种解以及导致重大空难的3条路径,区别于一般事故,“机组人为差错”是重大空难发生的核心因素。通过变量整合,从主客观及制度层面提出了避免事故的建议,为保证飞行安全提供新的思路和方法。（2）将民航机组人员作为研究对象,以MOA模型（动机—机会—能力）为理论框架,应用模糊集定性比较分析,探究组织与个体两维度的5个前因条件导致机组员工安全绩效差异的多重并发性和因果复杂机制。结果表明,安全文化及环境不确定性是高安全绩效的必要条件,取得高安全绩效的路径有2种,非高安全绩效路径有5种;验证了 MOA三因素对安全绩效的联动效应,体现了驱动机制的因果非对称性,进一步论证了安全文化通过影响自主安全动机而影响安全绩效的中介效应。
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