随着近年来我国高速铁路的加速发展,高水平运用新设备和维护新设备的人员数量稀缺问题越来越突出,已成为铁路行业急需解决的大问题。列控中心作为CTCS-2级列控系统地面设备的核心,它的稳定正常工作直接影响着列车的安全运行,这就要求信号设备维护人员具备很高的素质和技能。为了达到这种要求,就必须让学员多进行实际操作练习,而现场的设备因正在使用不具备这样的条件。因此,有必要运用新的技术手段,研究开发一种高铁列控设备故障仿真培训系统,以更好地达到对列控系统培训的目的。论文首先分析了CTCS-2级地面系统的结构组成,且着重分析了列控中心子系统的功能和它与其他信号设备的接口,通过现场调研,总结了常见的列控中心设备工作故障类型。接着,根据铁路部门相关文件要求,结合现场铁路工作人员的培训需求,研究分析了培训系统的功能需求,其基本功能有对基础知识的培训和对专业技能的培训。然后,依据功能需求设计了培训系统的总体设计方案,包括系统结构组成和系统功能划分。本系统是对“郑-西客专”所运用的LKD2-H型列控中心设备进行培训,培训系统按单机培训子系统和联机培训子系统分别设计。单机培训子系统是针对基础知识培训进行设计,包括列控中心维护终端的培训设计、列控中心主要功能的培训设计、列控中心设备结构的培训设计和列控中心常见故障的培训设计;联机培训子系统是针对专业技能的上机培训进行设计,它由真实列控中心、仿真接口架和列控接口设备模拟机组成。真实列控中心具备列控中心的逻辑运算功能和终端显示功能;仿真接口架用于实现真实列控中心与列控接口设备模拟机信息交互的功能;列控接口设备模拟机用于仿真与列控中心相连的其它信号系统设备的接口逻辑,包括:仿真相邻列控中心、仿真计算机联锁、仿真临时限速服务器、仿真轨道电路、仿真继电器等。最后,以Visual Studio 2010作为系统开发平台,完成对高铁列控设备故障仿真培训系统的设计开发。实现了对列控中心基础知识可视化培训的功能;对与列控中心相连的其它信号设备接口仿真的功能;驱动真实列控中心运转的功能;相邻列控中心、计算机联锁、临时限速服务器、轨道电路、继电器等设备故障模拟的功能。本系统于2015年10月在郑州铁路局进行了试用,并沿用至今,从用户反馈情况来看,系统在实际应用中取得了良好的培训效果。