铁道运输是我国货物运输的主要运输方式之一。随着我国高速铁路的快速发展,通过高速铁路进行邮件及特殊装备等货物的运输,极大地提高了货物运输的时效性及机动性。因此,快速货运车体的设计研究是需解决的关键技术问题之一。本文基于ABAQUS软件和ANSA软件,使用Python语言编写某种快速轨道车辆车体结构的参数化建模程序,通过调整车体结构相关参数,自动生成能够直接用于计算分析车体的有限元分析模型,并计算车体的静强度,能够有效减少车体建模时间,提高车体设计效率,为车体设计提供依据。本文主要研究内容包括以下三部分:首先,对快速货运轨道车辆车体结构进行分析,对车体结构进行了简化,建立了车体有限元模型。在此模型的基础上,选择了九种典型工况,进行了静力学分析,结果表明,快速货运轨道车辆模型能够满足国家标准。其次,以快速货运轨道车辆车体为参照进行结构分析,对车体建立过程中的所需参数进行了选择,并将其划分模块,编写了各个模块的程序,再以三个主程序为连接得到快速轨道车辆参数化建模分析的基础程序,并以此获得参数化的快速轨道车辆车体有限元基础模型。最后,对采用参数化建立了多种快速货运轨道车辆车体有限元模型,通过对车顶及侧墙厚度的改变、车窗大小的改变进行分析,证明本文所述程序建立的车体模型可以直接应用于计算分析。计算结果显示:随着快速轨道车辆的车顶及侧墙厚度的减少,车体最大von Mises应力值的增加,但仍然远小于其许用应力值。因此通过减小快速轨道车辆的车顶及侧墙厚度,可以有效降低车体质量。另外,通过修改车窗尺寸,车体的最大von Mises应力值所在位置会发生转移,但仍在许用应力范围内,符合静强度要求,说明实际进行车体车窗结构设计时,应考虑到最大von Mises应力点的转移对车体强度造成的影响。通过本文建立的快速轨道车辆车体结构参数化设计分析程序,能够快速完成快速轨道车体的强度分析及设计,操作简单,计算结果有效。