本文从首届中国大学生方程式赛事的规则出发,以FSAE赛车的操纵稳定性性能分析为核心,结合在合肥工大首款FSAE赛车的设计、制造、调校和比赛过程中积累的经验,,全面介绍FSAE赛车的基本设计理念,分析了具有优秀操纵稳定性的赛车的主要特点。针对FSAE中国赛,以合肥工大FSAE赛车为例,从赛车总布置、悬架系统、转向系统、制动系统、轮胎等方面分析了赛车各个系统对于操纵稳定性的影响因素。从使赛车能在比赛中发挥出高性能和取得良好的比赛成绩的角度出发,阐述了赛车设计基于民用量产车但有别民用量产车的设计思路。　　 通过系统地介绍合肥工大的首款赛车的机械结构、加工过程、加工方式、调校方式等,进一步探究保持赛车操纵稳定性的各个关键点。特别是介绍了自主设计的基于车轮定位参数可调的转向节结构。　　 以多体动力学理论为基础,利用机械系统仿真软件ADAMS,建立合肥工大FSAE赛车的整车虚拟样机,初步实现了在计算机上对FSAE赛车的整车动力学操纵稳定性的仿真分析,并与实际赛车的性能测试数据进行对比。提出一定的改进方案,为以后的FSAE赛车设计,提供相关参考依据。