汽车在相对封闭的隧道空间内长时间行驶时,驾驶员的视野被局限在一个单调的管状空间环境内,易引发视觉不适和视觉疲劳,导致判断错误,增加事故隐患。研究表明,一旦隧道内发生事故,产生的人员伤亡与财产损失要比露天道路更加严重。路面结构是隧道结构的重要组成部分,其表面色彩、纹理构造、施工工艺、阻燃特性对于隧道视觉条件、照明节能、安全行驶、绿色施工及火灾二次灾害的发生具有密切的关系。近年来,彩色沥青混凝土路面已被广泛应用于道路工程。彩色沥青混凝土路面是否可以有效地提高道路可视度和驾驶员的视觉舒适度,是否能使驾驶员在长时间的隧道内驾驶过程中保持视觉舒适和警醒,是目前亟待解决的重要问题。本文通过虚拟现实驾驶实验对隧道内彩色沥青混凝土路面的视觉舒适影响展开研究。首先,根据隧道交通视觉规律及路面反射率测试标准,本文给出一种新型的实验室内路面亮度系数测量装置。该装置采用高色温白光LED作为实验光源,利用点式亮度计进行测量。通过测量颜色路面样品,得到路面样品反射系数表,简称R表。同时,还得到了彩色路面样品的RGB色度坐标值和反射比。其次,通过理论分析,选用双侧对称布灯方式、对称照明配光,使用DIALux软件进行照明虚拟设计,得出一个符合视觉舒适指标要求的隧道中间段照明方案。根据已有的亮度系数、路面材质、颜色、灯具间距,对模型中的隧道路面材质进行设定,运用SketchUp和Lumion两款软件建立一个隧道内部环境计算机虚拟模型。第三,分别选用三种颜色(红、黄、绿)路面进行虚拟隧道中间段虚拟驾驶实验,采用眼动测量仪测试驾驶员眼动特征,实验后驾驶员填写主观问卷调查,对驾驶员在不同颜色彩色沥青混凝土隧道路面的行驶视觉体验和疲劳状态进行测试,探究不同颜色路面对受试者视觉舒适的影响。实验结果表明,三种颜色路面中,绿色路面最有利于受试者视觉舒适,其次是红色路面,黄色路面居末位。本文的研究可为彩色沥青混凝土路面在隧道工程中的应用及其视觉功效研究提供参考依据。