气体静压轴承因其高精度、高速度、高分辨率等方面的特点在精密加工机械和精密测量设备上得到广泛应用,而多孔质气体润滑轴承因其出色的承载能力和刚度及稳定性,显示出巨大的发展前景。本文针对多孔材料的渗透率这一影响多孔质气体润滑轴承的主要因素进行理论和实验研究,主要完成以下工作:通过数学模拟、理论分析及实验验证,建立正方形迂曲毛细管模型。通过多孔材料表面孔隙的图像采集,运用MATLAB进行数字图像处理,计算孔隙的分形维数。论证了多孔材料的孔隙数量分布与孔隙的尺寸大小存在幂率关系,并确定了多孔材料迂曲分形维数取值。结合正方形迂曲毛细管模型,建立了考虑滑移效应的多孔材料渗透率分形修正公式。测量不同供气压力下的渗透率,通过实验数据与理论数据对比,验证了理论推导的正确性。对多孔材料进行车削,磨削,稀硝酸腐蚀,不同颗粒研磨液研磨等加工,观察材料表面孔隙的堵塞和恢复情况,总结不同加工工艺对多孔材料渗透率的改变规律。根据不同加工工艺对多孔材料渗透率的改变规律,详述了多孔质气浮轴承的加工工艺过程和静态性能测试方法。通过计算相同分形维数的局部区域的数量,得到数量与局部分形维数的分布,使用分形维数分布评价多孔材料可以很方便的了解多孔材料的整体渗透率的分布情况。通过计算多孔材料局部分形维数分布矩阵的分布向量,可以很好的评价不均匀的程度和方向。介绍了多孔材料局部分形维数分布矩阵的测试装置和测试过程,通过实验对比,验证了评价指标的可靠性。