航班调度是通过对终端区飞机进行科学的排序和管理，以使飞机流能更快速、有序地流动，可以高效准确的确定各个飞机的跑道分配、降落顺序、降落时间等问题，并能充分的利用跑道容量，将飞行器在机场跑道运行安排成平滑的交通流，减少航空器的等待指令时间，允许更多的航空器进入机场，合理的利用机场资源，从而大大提高机场的运行效率，提升航班正常率，减少场面交通拥挤，还可以保障飞行安全、降低延误损失、提高航空公司信誉，对推动民航发展、缓解空中交通压力具有重要的意义。　　本文针对空中交通事业迅速发展导致的终端区空域拥挤的现象，研究了多跑道降落航班的调度问题，用以减少航班的延误和减低经济损失。本文以总延误费用最小为目标函数，综合考虑管制员负荷，对根据机型确定的优先权和航空公司间的公平性进行权衡，建立调度模型，利用遗传算法对模型进行仿真验证，仿真结果证明，与先到先服务的方法比较，该算法调度后飞机延误费用降低80％，延误时间减少82％。