X型圆钢管相贯节点力学性能分析

来源 :湘潭大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shichun
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
X型相贯节点是指在节点处,主管直通,两根支管切割成相贯线形状与主管直接焊接而成的节点,又称简单节点、无加劲节点或直接焊接节点。钢管结构设计中的一个难点是节点的设计,由于节点区域几何和材料特性比较复杂,应力集中较为严重,且影响因素繁多,破坏形式多样。目前,国内外学者对X型圆钢管相贯节点实验研究和理论研究都较多,本论文是在他们的基础上,对X型圆钢管相贯节点的力学性能,展开了三维数值模拟分析,本文主要研究以下几个方面的内容:(1)根据前人对X型圆钢管相贯节点轴向受压及平面内、外受弯的试验过程为基础,采用有限元分析技术,分别建立了X型圆钢管相贯节点轴向受压及平面内、外受弯的三维非线性有限元数值分析模型,计算结果与试验结果吻合较好,验证了模型的正确性。(2)利用上述模型,分别对X型圆钢管相贯节点轴向受压及平面内、外受弯的受力全过程,进行了三维非线性有限元数值模拟分析,讨论了支主管外径比β、主管径厚比γ、支主管壁厚比τ、支主管轴线夹角θ等因素,对X型圆钢管相贯节点轴向受压及平面内、外受弯受力性能的影响。根据分析结果,对设计、施工过程提出合理化建议。
其他文献
该文通过建立室内火灾传热模型,在空间上运用有限单元法和在时间上有限差分的混合解法,解算出在ISO834-1975火灾升温条件下,压型钢板-砼组合楼板的不同时刻的温度 场.通过对
我国在西南地区正在修建或拟建多座钢筋混凝土面板堆石坝(CFRD:Concrete Faced Rockfill Dam),而这些地区正是处于高烈度强震区。为此本文结合国家自然科学基金重点基金项目“200
该文首先依据线性屈曲理论,对理想条件下等截面单跨、多跨门式刚架进行经典屈曲分析,提出了门式刚架在各种边界条件下的对称与非对称失稳的临界状态方程,并利用计算长度系数
该论文主要以上部结构与地基基础共同作用分析理论为基础,对浙江东南沿海深厚软粘土地基高层建筑和多层建筑桩基沉降计算进行研究和实践.
改革开放以来,随着我国经济的发展,铁路的建设也得到了快速的发展。特别是近年来,随着各个地区对资源需求量的增大,重载铁路已成为我国铁路货运的发展趋势。重载铁路轴重大、运量
论文根据模糊数学理论并结合建筑工程质量分析的特点,提出了影响建筑工程质量因素主次的Fuzzy数学模型,其分析结果为设计质量和施工质量是导致建筑工程质量的最主要因素,与实
该文阐述了三维块单元、板壳单元的有限元分析理论.以杭州铁路新客站主楼C区工程为背景,利用SAP84通用结构软件,建立了以板单元和三维梁单元为主要构成的整体结构有限元计算
列车在城区地下隧道中运行时引起的地表振动、噪声以及对建筑结构的稳定性影响等问题都与隧道的理深、振动在地层中传播规律有关.作为此项研究的理论基础上,必须弄清楚隧道内
近几年来,全桥结构仿真分析这一新的技术思想已经被运用于斜拉桥、边续刚构桥、钢管混凝土拱桥及钢筋混凝土拱桥的分析计算中,并取得了良好的效果.大跨度石拱桥自重大,施工难
近海交通工程如桥梁结构是社会发展的重要支撑,其安全服役是人们关注的重要问题。结构健康监测为评价其安全性提供了一种有效的手段,是桥梁结构安全服役的重要保障。冲刷磨损和