我国的桥梁抗震研究及技术自二十世纪八十年代以来有了实质的发展,积累了大量的经验,一些先进的抗震设计理念也早被大家认可,但在实际的工程设计中这些新技术却较少被应用,大多数的桥梁依然采用1990年1月1日颁布实施的《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)进行设计,这也影响了我国桥梁建设的发展。随着2008年10月1日《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)的颁布实施,新的抗震理念和设计方法才开始普及,桥梁减隔震设计原则和相关规定也正式编入其中。减隔震设计是通过在桥梁的上、下部结构间或者基础间设置减隔震系统,来增大结构体系的阻尼,以减小传输到上部结构的能量,降低结构的地震反应的设计方法。铅芯隔震橡胶支座作为一种有效的减隔震装置目前正逐步被应用到桥梁的建设中,而连续梁是目前国内高架桥梁上部结构设计中常用的结构形式,因此在高烈度区,对连续梁这种常用结构的减隔震设计进行研究显得尤为必要,为此,有必要在前人研究成果的基础上针对铅芯隔震橡胶支座连续梁桥的减隔震设计开展进一步的研究验证工作。本文借助有限元软件SAP2000,对桥梁基础、墩柱、支座、上部连续梁进行模拟,建立三维模型,并通过反应谱及非线性动力时程分析,对连续梁桥纵、横向的减隔震进行分析,为桥梁的减隔震设计提供参考依据。