钢-混凝土连续组合梁桥负弯矩区混凝土桥面板受较大的拉应力，常在负弯矩区施加预应力以阻止桥面板开裂。在钢梁与桥面板组合后对桥面板施加预应力，一部分预应力会作用到钢梁上，预应力不能有效地施加给桥面板。作为这个问题的解决方案，改变以往沿桥梁纵向等间距设置剪力连接件的作法，将若干个圆柱头焊钉连接件以较小的间距集中成群设置，并以较大间距将焊钉群沿桥梁纵向设置，施加预应力后再用无收缩砂浆填充焊钉群的预留孔，使钢梁与混凝土桥面板发挥共同作用。本文的工程背景江苏省常州市邹区大桥就采用了这一施工工艺。 通过2组7个推出试验，模拟了群钉连接件的施工工艺，得到了群钉连接件的力学性能指标，并分析比较了群钉连接件与普通设置的焊钉连接件的受力性能，试验结果显示，群钉连接件的抗剪承载力和抗剪刚度要更小。 通过对11组共34个推出试验获得的荷载-滑移曲线进行回归分析，用10种不同形式的公式对曲线进行拟合，并且对无量纲化荷载-滑移曲线的拟合公式的适用性和焊钉连接件的线性抗剪刚度值进行了探讨。同时，分析讨论了焊钉所处位置、群钉效应、焊钉的直径和施加给混凝土的预压力等因素对焊钉线性抗剪刚度的影响。 运用材料力学原理，推导出在均布荷载作用下的简支组合梁交界面相对滑移的理论计算公式，进一步得出挠度变形以及弯曲曲率的计算公式，从而得到组合梁任意截面的应力分布，通过引入滑移效应影响系数，可以十分方便地用截面分力法计算弯曲应力。 通过有限元双层梁模型，对采用群钉连接件的连续组合梁进行了受力分析，讨论了滑移效应对其力学性能的影响，计算结果表明，对于大跨度连续组合梁，应考虑钢与混凝土交界面的滑移效应。