预应力混凝土连续梁桥因其良好的耐久性、实用性和安全性,且具有后期维修费用低的优点,从而在高速铁路的建设中得到了广泛应用。由于预应力混凝土桥梁结构质量大,在地震时受力大,易发生结构性破坏,而我国又是一个地震多发的国家,因此对预应力混凝土桥梁的地震响应研究和分析是必要的。本文对武汉至十堰段跨淳河路大桥(60+2×100+60)m预应力混凝土连续梁进行了有限元模拟,并对该联连续梁桥在多遇和罕遇地震作用下的地震响应进行了分析,主要内容如下:(1)阐述了桥梁结构抗震研究历程,预应力混凝土桥梁地震作用下的破坏形式,及其多遇和罕遇地震作用下的抗震设计方法。(2)依据“m”法,采用弹簧单元约束模拟桩-土相互作用,建立考虑桩-土相互作用模型与不考虑桩-土相互作用模型,研究了桩-土相互作用对该联连续梁桥动力特性的影响。(3)多遇地震作用下,依据铁路工程抗震设计规范,设计反应谱曲线,采用反应谱法对两种模型在多遇地震激励下桥梁的内力及水平位移响应进行了分析和比较。(4)采用选波三原则,在多遇地震作用下,参考地震波频域曲线与反应谱曲线关系,选取与桥梁所在场地频谱特征相似的地震记录,对考虑桩-土相互作用的模型,采取时程分析方法计算预应力混凝土连续梁桥的地震响应,对比分析了反应谱分析与时程分析的结果。(5)采用武田三折线滞回模型对桥墩进行弹塑性分析,在罕遇地震作用下,建立桥墩墩底范围内塑性铰单元,对桥墩墩底转角以及墩底塑性铰状态进行分析和研究。