独塔自锚式悬索桥作为一种新型的桥梁形式,近十几年在国内外得到了迅速的发展,由于其结构形式复杂,且对该类桥型的监测和研究较少,因此本文以南京江心洲大桥为工程背景,对独塔自锚式悬索桥运营期间的监测及状态评估进行了较为系统的研究,主要研究工作和成果体现在以下几个方面：1、自锚式悬索桥结构安全影响因素及监测内容分析针对自锚式悬索桥自身结构特点,分析了其主要结构部分,包括缆吊体系、主塔结构、加劲梁结构的安全影响因素；在结构安全影响因素分析基础上,确定自锚式悬索桥安全监测内容及定期检测内容。2、运营期各监测内容对应监测方法研究针对南京江心洲大桥,对静、动力传感器测点布设方法进行了研究。在移动荷载分析的基础上,考虑荷载最不利组合,确定主缆内力、主梁应力、主梁竖向位移、主塔塔偏四个指标的最大反应位置；利用无线加速度传感器对吊杆面外振动基频进行测试,探讨吊索力计算的影响因素和吊杆内力计算方法;通过特征值分析,确定了只对大桥主跨主梁竖向振动模态进行监测的方案,提出了利用Fisher信息矩阵和MAC矩阵的联合算法对主梁主跨竖向振动测点进行优化的方法。3、运营期独塔自锚式悬索桥主要构件响应规律分析利用阶段性监测数据,对主梁应变、主梁竖向位移、主缆轴力、吊索力在运营期的响应规律进行了分析,结果表明：主梁应变和周围环境温度成明显的正相关；四个季度内主梁竖向位移测点变化幅值很小,上下游主梁同一截面变化趋于一致；主缆轴力在四个季度的监测中保持平稳；吊索力受温度影响较为明显,温度低的季节,吊索力计算结果误差较大。4、基于模糊层次分析的综合状态评估方法研究为了更加有效的反映主要评估构件的不同影响,引入成对模糊判断矩阵,并利用模拟求解法求解权重向量；通过对顶层评价指标进行分类,引入量纲为“1”化处理方法,使各指标间具有了可比性；引入变加权系数概念,考虑了当评价指标出现严重缺陷时对整体评估结果的影响；在以上分析基础上,建立了考虑主塔、主缆、吊杆、加劲梁、桥塔基础和附属设施影响的江心洲大桥多层次多目标综合评估模型,并实现了变权模糊层次分析法在江心洲大桥实际状态评估中的有效应用。