随着我国输变电工程的飞速发展,1000kV特高压已成功应用与实际工程中。而电压等级及导线容量的不断增大,输电线路中的荷载也在不断增加,同时远距离传输线路架设时还需考虑通航要求、架设净空等问题,所以输电塔越来越多的采用钢管构件。而钢管连接的节点则是研究的重点部位,现行的规范中规定的相贯焊节点承载力计算方法均是针对无加劲的相贯焊节点提出的。而在输电线路工程中,特别是特高压大跨越钢管塔中,通常会采用有加劲相贯焊节点的做法。但由于缺乏相关研究成果,按照现有规范的设计方法来开展设计时,未考虑加劲板的有利作用,低估了有加劲相贯焊节点的实际承载力,导致实际工程中不得不增加斜材的钢管规格以提高节点的计算承载力,造成材料浪费。针对以上背景,本文对在工程中被广泛应用的采用纵板加劲方式的K型及KK型节点的静力性能进行研究。论文主要开展以下几方面内容的研究并取得相关结论:(1)K型加劲节点抗压、抗弯承载力的研究通过相关研究提出K型节点分析方法,根据节点变形及塑性发展过程,确定其抗压承载力及极限弯矩的界定准则。对影响K型节点承载力及失效模式的相关参数进行分析,确定了支弦管管径比、支弦管壁厚比、弦管径厚比、加劲高度因子及厚度因子等为影响节点承载能力的主要参数。(2)KK型加劲节点抗压、抗弯承载力的研究对KK型节点承载力和失效模式进行研究,同样采用上述分析方案,另外对平面外支管间距、反对称加载等因素的影响进行分析,得出KK型加劲节点承载力为K型加劲节点的70%~90%,影响的关键因素为弦管直径和径厚比、支弦管管径比和壁厚比,以及加劲板的高度和厚度。(3)节点极限承载力公式将分析结果与《钢结构设计标准》进行对比,在有限元分析的基础上,选取对K型和KK型节点具有明显影响的参数,采用多元回归方法,对抗压承载力和抗弯承载力的影响函数进行回归,给出加劲节点的简化设计方法。最终,给出加劲板长度、厚度、高度的合理取值范围和建议。