大重载飞机的起落架方案设计是进行大重载飞机起落架设计的初步,我国正在进行大飞机的研制工作,在大飞机方面的研究还处于起步阶段,因此从方案设计开始入手,展开大重载飞机起落架的研究工作具有较大的实际意义。本文首先根据国内较为经典的飞机起落架设计规范和国外有关大型飞机起落架的设计经验,对某型重载飞机主起落架缓冲系统进行了参数设计估算;随后利用经典的两质量模型理论对适用于重载飞机的支柱和小车式起落架进行了动力学模型的建立;然后利用仿真软件MATLAB/Simulink对起落架着陆动力学进行仿真,并用成熟的商业软件ADAMS/Aircraft对MATLAB模型计算结果进行了校对;最后本文利用所编写MATLAB模型对所设计缓冲系统参数进行虚拟落震试验校核及优化。本文研究结果表明由两套设计经验估算得到的有关大重载飞机起落架缓冲系统参数在落震仿真中基本适合,但还需要通过落震仿真进行进一步调整;另外小车式起落架因为车架俯仰运动产生的额外过载,其在着陆过程中的轴向力和轮胎径向力相比于支柱式起落架稍大。