随着城市发展速度的加快,大量的人口开始向城市聚集,据相关统计可知中国大部城市的增长速度每年都有近1700万人口。人口的增长使得城市人口居住区域越发的紧张,为了满足城市人口的基本生活需求,多种多样的大型建设项目应运而生,然而大型建设项目在为城市提供便利的同时,也会对城市的公共交通系统造成很大的影响,进而导致城市交通系统需要重新的优化与调整。因此,有必要对大型建设项目的开发与布局进行交通影响评价的相关研究。本文通过对国内外交通影响评价的方法进行了深入研究,以城市大型建设项目为研究对象,结合某市实际建设项目,重点研究了 TransCAD交通规划软件在交通影响评价中的应用。以此为出发点,本文进行了如下工作。首先,提出了交通影响评价的概念,叙述了交通影响评价的内容以及交通影响评价应遵循的原则和交通影响评价的流程。在此基础上,在总结了大型建设项目的界定原则的同时,也提出了如何用同类设施法、出行时间法和经验法确定交通影响程度的评价范围、评价时段的多种方法,阐明了如何在解决交通需求预测的问题时运用TransCAD软件。其次,通过与相关评价标准相结合,对所研究项目的区位、建设规模进行了介绍。明确了大型建设项目交通影响评价的启动阈值、影响范围、交通影响评价年限及时段的具体方法。然后,对交通规划软件如何在交通影响评价需求预测中正确的使用进行了详细的分析和研究,通过对现有方法的总结,提出了如何以背景交通量为基量,使用OD反推技术实现预测结果,确立了 OD反推过程的技术路线流程图并标明其主要的技术方法,分析了大型建设项目产生的交通需求,研究了在TransCAD软件中关系到交通分布与交通分配方面的内容。最后,结合大型建设项目的实际情况与交通需求预测的结果对本文评价内容进行交通影响程度分析,进一步明确给出如何改善交叉口、项目出入口、公共交通、静态设施的方法和建议。