随着经济全球化带来国际贸易的持续增长及我国产业结构的调整,在长距离运输中发挥重要作用的航空货运实现了良好的发展。但航空货运行业内长期存在重客轻货、货随客走现象,货运供需失衡,载运率低,其盈利能力受到严重影响及限制。要实现航空货运的进一步发展,合理地平衡量价关系并提高货运收益管理水平是航空公司当前亟需解决的问题。制定合理的定价政策是实现收益管理的重要手段,本文的研究核心在于确定航空货运定价影响因素,从而建立定价优化收益模型,为航空公司合理有效的定价提供理论依据。本文首先对我国航空货运市场进行了分析,指出了航空货运发展与经济发展的相关性及我国航空货运市场的巨大潜在需求,同时结合多年的数据总结了航空货运的季节性变化及市场竞争等情况,并对处于行业领先地位的S速运公司2016年度航空货运数据进行实证分析。然后通过定性与定量相结合的方法选取航空货运定价影响因素,包括航线资源稀缺程度、航线的竞争强度、客户的价格承受力、季节性变化、货运产品类型等因素,借助SPSS相关性分析及BP神经网络拟合的方法最终确定定价因素。最后在确定定价因素基础上,对照博弈论、需求价格弹性曲线等相关理论及前人研究结果建立定价模型优化收益,并结合算例论证了模型的优化有效性。当前大多航空公司对航空货运收益的管理较为粗放,对货运定价因素的分析及系统化定价策略的研究较少,且前人的研究也较多停留于理论层面,本文的创新之处在于,以航空货运实际数据为基础,将实际定价因素映射到理论层面建立定价模型,继而结合航空货运算例应用于行业实际,更具应用价值。