【摘 要】
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飞机飞行控制系统由指令(控制)环节、传动环节(操纵系统)和被控制对象(飞机)三个环节组成飞机操纵回路,用以保证飞机的稳定和精确控制。其中,飞机操纵系统是飞行控制的核心组
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飞机飞行控制系统由指令(控制)环节、传动环节(操纵系统)和被控制对象(飞机)三个环节组成飞机操纵回路,用以保证飞机的稳定和精确控制。其中,飞机操纵系统是飞行控制的核心组成部分,其静动态操纵特性直接影响到飞行品质与飞行安全。由于操纵系统本身的复杂性及其重要性,其设计工作往往比较复杂,周期较长。本文就电传操纵教练机驾驶员操纵装置(PCU)及其传动机构的设计进行了系统化研究。基于UG/OPEN类开发工具,以VC++6.0为编程工具,在UG中开发了飞控系统传动机构典型机械部件设计的专有模块。通过分析传动机构零部件的特点及其特征参数,以UG/Open GRIP和UG/Open API联合编程实现了该传动机构零件的参数化建模,并以此为基础研究了UG虚拟装配的原理和方法,实现了操纵教练机驾驶员操纵装置传动机构虚拟装配的自动化。建立了教练机PCU传动机构的数学模型,分析并计算了典型构件及教练机驾驶员操纵系统的传动比。在此基础上开发了传动比计算软件,实现了传动机构典型部件和机构整体传动比的计算与分配。根据操纵系统的传动关系和传动零件的尺寸,按照其相应的配合公差,建立了间隙查询数据库,以应用于飞控系统传动部件的动力学仿真建模。
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