多品种混线生产是在基本不改变或较少改变现有生产设施的前提下,通过合理组织和排产优化,实现多品种共线生产,以最大限度挖掘产能,降低生产成本,提高响应速度,满足不断细分的汽车市场的多样化需求。以S公司乘用车基地的发展需求为研究背景,主要剖析了商用车工厂生产过程中计划排产管理存在的问题,明确了乘用车未来发展的方向。通过建模和规则设计研究了多级混线均衡生产排序问题,并通过建立MES系统辅助工厂订单与排产管理。对于混合生产线,产品投产顺序优化是整个生产系统高效运转的关键因素,因此首先分析了排产顺序对装配线平衡、装配线总调整时间、物流均衡、最小生产循环周期的影响,并确定了混线排产的优化目标和应遵循的原则。在此基础上,综合考虑车身、涂装、总装三大车间的优化排产约束条件,以最小化空闲时间和超载时间为目标进行建模。并通过图例说明等具体阐述了S公司为保证总装车间的混线均衡生产,涂装面漆排空区及总装BDC的入车、出车规则。该模型和规则着眼于整个工厂资源的优化利用,通过优化的投产顺序,解决了三大车间之间的制约和矛盾,保证了生产系统和物流系统高效有序的运行。MES系统位于执行层,是连接计划层和控制层的枢纽系统,是企业内各系统信息交互和共享的通讯工具,很好的解决了企业内信息断层和信息孤岛的问题。MES也是实现排产管理的主要信息化手段。通过对MES的概要分析,了解了其产生的由来及系统定位,研究了物料追踪、车间生产调度、信息集成三大MES关键技术,总结了MES标准化、柔性化、智能化、集成化、协同化的未来发展趋势。以此为基础,根据MES在S公司的实际建设情况,研究明确了MES整体实现目标,排产管理模块实现的具体目标,以及MES与ERP、LES、PORTAL三大系统之间的信息交互情况。最后,通过流程图和文字说明对订单与排产管理模块进行详细的功能性需求分析,并得出系统实现的开发环境、客户端配置要求、系统架构以及关键功能界面。通过对MES排产管理模块的研究,使得建立的排产优化模型和规则得以在企业中应用,并产生经济效益,从而加快我国制造业的信息化发展进程。