振动筛作为公路建设中的关键设备,其生产率、筛分效率和工作寿命的高低都对公路施工有着重要的影响,因而受到人们的普遍关注。经过实际调研与试验发现,振动筛常常因结构不合理而出现筛分效率低、使用寿命短等问题。本文以4000型沥青搅拌设备振动筛为研究对象,建立了其详细的动力学模型,对其开展了动力学分析、有限元仿真及参数优化,具体做了以下工作:建立了振动筛的三维模型,并结合实体模型详细分析了振动筛的结构。采用牛顿法建立了振动筛系统的动力学模型,求解获得了筛箱和各激振器的振动幅值和运动规律。在此基础上探究了振动筛的筛箱主振幅与支撑弹簧刚度、激振频率、筛面倾角等参数之间的作用关系,为新型振动筛的设计提供了参考依据。完成了筛箱系统的有限元模态仿真,分析其模态振型和固有频率,得到该振动筛的工作频率远离其固有频率,不会发生共振。通过对筛箱系统的瞬态动力学分析,得到其等效应力分布云图,经计算结构满足强度要求。观察某一节点的y向应力-时间曲线,发现节点在简谐力的作用下,其应力随时间做周期变化。提出一种新的振动筛优化模型,利用序列二次规划(SQP)法对模型求解得到最优值,综合实现了振动筛质量较轻、单位功率的生产量较高及振动强度较大的优化目标。有限元校核优化结果,发现优化后的振动筛满足强度要求且不会出现共振。本论文理论分析和仿真分析相结合,对振动筛各零部件的受力及运动情况进行了详细分析,建立了一种新的沥青搅拌设备振动筛参数优化模型,可为新型振动筛的设计与应用提供一定的借鉴价值。