装载机DANA32000型变速器液压系统分析

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装载机是一种适应性强、用途广阔的工程机械。它作业环境复杂、条件恶劣、稳定性差、换挡频繁且司机劳动强度大。随着科技的进步和不断改善劳动条件的需要,人们对装载机在复杂环境中的工作性能提出了更高的要求。一方面要求装载机有很好的可操作性和较高的可靠性,另一方面要求驾驶者享有很高的舒适性。因此,进一步改善装载机各方面的工作性能已迫在眉睫。本课题来源于“河南省重点科技攻关项目(092101210103)”,由郑州大学机械工程学院和宇通重工联合开发,主要对装载机用DANA32000型定轴式动力换挡变速
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随着计算机技术的快速发展,CAD技术在起重机行业得到了广泛的应用,但目前大部分起重机生产企业仍然采用二维设计,真正做到了计算机辅助设计的企业不多,还有相当一部分企业仍然停留在传统型CAD应用系统上,三维设计没有得到很好的应用。而参数化设计能够打破这一瓶颈,对于桥式起重机是一种结构形式较为稳定,且相似件、系列件和通用件占相当比例的产品,桥式起重机的这一特点使得其进行参数化设计成为可能。本课题来源于“
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精密小模数齿轮传动装置广泛应用于航空航天以及军事领域。随着这些领域的不断发展,对齿轮传动装置的要求也越来越高,使其不断向着精度更高,体积更小、可靠性更高的方向发展。为了满足上述领域齿轮传动系统的高可靠性要求,将余度技术引入齿轮传动装置中,从而有效提高齿轮传动系统的可靠性。目前,先进工业国家双余度或多余度齿轮传动技术已经日趋成熟并应用于航空航天以及军事领域中。而我国在双余度和多余度齿轮传动装置研究方
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随着现代工业的发展,航空航天及各种精密加工机床等高速、超高速旋转机械对支承提出了越来越高的要求,而动静压浮环轴承是提高轴承-转子系统转速的有效手段,受到国内外学者的高度重视,目前对于浮环轴承的研究大多是基于层流假设下,随着支承转速的提高,雷诺数增大,轴承内部的润滑油膜流态也由层流转变成紊流。因此在层流状态下研究浮环轴承油膜特性和高速时油膜的实际工况相差太远,需要在紊流工况下探讨浮环轴承的各种特性。
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本文构造了一种新的求解点接触弹流润滑问题的直接迭代格式,通过将方程组系数矩阵由满元矩阵变为稀疏的带状矩阵,极大地提高了计算速度和收敛性。编制了基于该迭代格式的通用计算程序,并对若干种工况进行了求解,得到了点接触弹流问题的典型特征,并将结果与Hamrock-Dowson公式计算值进行了比较,从而证明该算法的正确性和可靠性。本文还详细分析了系数阵化为带状阵时半带宽对数值稳定性和计算速度的影响,发现当半
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滑动轴承广泛应用于能源、航空航天等工程技术领域,滑动轴承转子系统的稳定性及动力学特性与系统的结构参数密切相关。目前有关滑动轴承转子系统动力学的研究大都以系统的名义尺寸进行,并未考虑制造误差对系统稳定性的影响。实际上滑动轴承结构参数的各种误差对转子系统是有影响的,而转子在加工过程中的制造误差也是客观存在的,因此考虑误差对转子系统稳定性影响的研究很有必要。本文主要研究圆度误差对滑动轴承转子系统稳定性的
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滚动轴承是机械设备中的关键部件,其运行是否正常对整个机组有着至关重要的影响。由于滚动轴承早期故障特征信息较微弱,且易受正常信号和现场噪声的干扰,这给实际故障诊断带来了很多困难,因此如何在其故障发展的早期准确诊断轴承故障是当前亟待解决的问题。此外,当诊断出滚动轴承存在早期故障时,由于实际生产需要,往往不能,也不需立即停机维修或更换,通常是采取定期监测的方法,根据历史监测数据进行合理、准确的预测,因而
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