在国内特长公路隧道大规模建设之际,特长公路隧道通风防灾技术已成为一个热门的研究领域,是特长公路隧道安全运营的重要保障。为此,本文对特长隧道的通风分析方法开展了系统的研究,提出了基于网络模型的特长公路隧道的通风计算方法,研究了特长公路隧道的通风机理和特性,特别是自然风压的形成机理。1、运用网络图论的方法,对特长公路隧道空间进行了网络图化方法的研究,界定了网络图要素的属性,分析了大气虚拟分支的数目与连接方法。2、依据特长公路隧道的热传递规律,提出了隧道分支属性计算的理论模型,分析了模型中隧道围岩、车辆尾气、风机风压的影响因素,将其应用于通风分析。3、运用网络图化的方法建立了特长公路隧道通风的网络模型,包括网络流动计算模型、网络温度计算模型和网络热压计算模型。在隧道网络温度计算模型中,导出了温度计算的矩阵表达式,为模拟程序的编制提供了数值计算基础。4、构建了通风模拟程序的框架,用Matlab语言开发了数值模拟计算程序。运用VB语言编制了需风量计算模块,实现隧道通风设计的一体化。5、运用开发的数值模拟程序,对单竖井隧道及双竖井隧道的自然风压影响因素进行分析,讨论了隧道车道坡度,竖井高度,外界温度变化对车道风速的影响。