路面大修工程中会产生大量的废旧沥青面层材料和水稳基层材料，对这些旧料加以回收利用，不仅可以减少对工程材料的需求，降低工程投入，而且可以很好的维护生态环境，完美契合国家可持续发展战略，是我国筑路工程中一项节能减排的新方法。研究中引入振动搅拌技术，有效地提高了再生料的材料性能，对再生料的使用寿命的延长具有积极意义。
　　本文依托贵州“迎国检”国家二级公路大修工程，以回收沥青面层材料和水稳基层材料的粒料为对象，通过旧路面材料再生方案，以水泥为胶结料，开展复合冷再生基层材料的组成设计和路用性能研究，然后结合力学试验，提出基于振动搅拌的半刚性复合冷再生基层材料的性能研究。
　　通过对两种回收料的特性分析，选择三种不同的掺配比例，根据筛分结果，结合大修工程道路等级与规范要求，选用C-C-2级配作为目标级配，P·O42.5水泥作为胶结料。采用重型击实法并结合振动搅拌确定三种掺配比例下材料的最佳含水率和最大干密度。结果表明：在回收水稳材料掺量越大的时候，混合料的最佳含水量越大，最大干密度则随着回收水稳材料掺量的增大而减小。
　　研究复合冷再生基层材料的力学性能和路用性能，结果表明：采用振动搅拌技术能够显著提高再生材料的力学性能和路用性能，回收水稳材料掺量在70%的时候，混合料的力学性能最强；加入过量回收水稳材料会增加整个混合料的吸水性，加入30%的旧沥青面层材料后则可以很好降低混合料对水和温度的敏感程度，从而提升材料的干缩和温缩性能。与此同时不同的水泥掺量也可以明显的改变再生料的力学性能。由于回收水稳材料的含泥量较高，因此在研究含泥量对冷再生混合料的力学性能影响时发现，半刚性再生基层材料随着含泥量的降低，强度也随着增大。
　　本文研究通过振动搅拌后的半刚性复合冷再生基层材料的试验结果用于贵州“迎国检”国道二级公路的基层，这种再生技术可以简化施工工序，100%的回收利用也很好的节约了筑路资源和其他能源，回收速度快，投入使用快，并且可以很好的保证回收料的质量和再生料的石料，对环境保护也起到了很好的效果，因此具有良好的社会经济效益以及环境资源效益。