本课题通过对常规疲劳试验方法的研究及其应用软件的开发，尝试部分解决疲劳试验时间长、成本高的问题，提高设计计算的工作效率，增强产品市场竞争力，同时为疲劳试验方法的进一步研究打下基础。 首先，介绍了国内外汽车疲劳试验方法研究的发展和现状，简述了汽车常规疲劳试验方法。指出了目前汽车行业，迫切需要一种快速、准确的疲劳试验方法及其数据分析软件，以便进行疲劳设计计算和试验测试分析。 其次，采用成组试验法，对某汽车前轴进行了疲劳寿命试验，对疲劳数据进行了相应的处理后，得到了各试验载荷下疲劳寿命的正态分布的均值和标准差，采用最小二乘法对疲劳寿命数据进行了线性拟合，得到了该汽车前轴P-S-N曲线的数学表达式。 第三，在传统的雨流计数法基础上，将四峰谷计数原则改为三峰谷计数原则，简化了应用计算机的技术条件。通过雨流计数法，得到某汽车前轴各路面载荷谱的均幅矩阵表。根据Goodman经验疲劳公式，对雨流计数结果进行了零均值应力转换，从而利用Miner线性疲劳累积损伤理论估计随机载荷下某汽车前轴的使用寿命。 第四，以雨流计数法得到的二维载荷谱为基础，检验了载荷谱的幅值服从威布尔分布，均值服从正态分布，从而建立了该分布形式下的二维应力—强度干涉模型。第五，以上工作基于VisualBasic程序语言编制了相应的《疲劳试验数据处理系统》应用软件，为进行疲劳试验数据的计算处理提供了一个方便快捷的平台。