本文主要对上海申沃客车制造有限公司SWB6115-3车型后桥制动器中制动摩擦片早期磨损及制动鼓开裂现象进行了研究。通过研究，为企业解决事故问题指出了方向并给出了些具体的建议。 首先，分析了制动摩擦片磨损的机理和规律，并由此建立了制动摩擦片磨损速度的理论数学模型，找到了影响制动摩擦片磨损寿命的主要因素。同时，通过台架试验，表明制动摩擦片本身材料的磨损性能不好是引起制动摩擦片早期磨损的主要原因。 其次，在对鼓式制动器的结构及工作原理进行分析的基础上，根据传热学的理论知识，研究了制动器热量的产生、散发过程，建立了制动器工作时的温升计算数学模型，对制动器的温度分布进行了计算。通过计算，发现制动器的温升同制动强度、制动车速及整车质量、制动器摩擦面积有关。 再次，对制动鼓开裂的机理进行了分析，对制动鼓的工作应力进行了强度计算，发现制动鼓的开裂主要是由于制动器工作温度过高，导致材料的疲劳强度大幅度下降，由此产生热疲劳引起的。 最后，本文还从车辆总体设计及制动管路系统布置的缺陷等方面着手，从侧面对影响制动器早期失效的因素进行了研究，并提出了各自的改进措施。