随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展,世界港口成为全球综合运输网络的节点,其功能也将更为广泛。传统的港口活动只包括中转与产品分配功能。但随着国际多式联运与综合运输链复杂性的增加,世界港口正向全方位的增值服务的方向发展,成为物流、资金流、信息流、技术流与人才流汇集的中心。以此同时,随着供应链管理思想的推广与其日益的被接受,港口之间的竞争不再停留于港口与港口的竞争,而在于港口供应链与港口供应链之间的竞争。加强港口供应链的研究,己成为许多港口企业在知识经济和全球化背景下获取国际竞争力的战略武器,因此,港口必须改变传统的管理模式,在港口推行供应链管理。在这种大环境下,本文着重探讨在港口供应链环境下,以海运货代的视角来审视航运业务过程中各节点之间的不协调性问题。本文研究的主要内容如下:论文首先介绍港口供应链的相关理论,在港口物流的涵义、特点及基本功能的基础上,介绍港口供应链的特征与功能以及港口供应链的结构模型。然后,以海运货代的视角来审视航运业务过程中各节点之间的不协调性问题,其中首先介绍海运货代的定义、特点和作用,然后在此基础上分析海运货代的国内外现状。其次,对海运货代的业务流程进行分析,并在此基础上得出港口供应链航运业务中与海运货代相关的各节点。最后对港口供应链环境下航运业务节点问题进行问卷调查,并应运SPSS软件对对调查问卷进行分析,得出节点间不协调性问题。再次,对通过SPSS软件分析后得出的节点间不协调问题进行分析,并针对性的给出解决措施。最后,对江苏炜伦航运有限公司货运业务节点问题进行实证分析,在炜伦航运公司供应链节点现状分析的基础上,对炜伦航运公司的货运业务流程进行分析并得出节点不协调性问题,最后针对节点间不协调性问题提出炜伦航运公司上下节点协调运作的措施。