发动机曲轴连杆机构是高速旋转部件,其运动过程是发动机产生振动的一个主要原因,机构受到交变载荷的作用,某些部位的交变应力会达到很高的数值,容易产生疲劳破坏。如果在仿真过程中只考虑构件为刚体的情况,则不能精确地模拟机构的工作情况。本文运用三维绘图软件UG建立了JS183MQ发动机曲轴连杆机构的三维实体模型、运用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran及机械系统动力学仿真软件MSC.Adams建立了曲轴连杆机构的刚柔耦合模型,进行了动力学仿真,得到了曲轴、连杆的动态应力。运用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue对机构进行全寿命分析,指出了疲劳破坏部位,为曲轴连杆机构的设计提供了参考。活塞承受很大的热负荷和机械负荷,其热负荷和强度是影响发动机耐久性和可靠性的关键问题。本文建立了活塞与活塞销的四分之一耦合模型,采用有限元分析软件ANSYS模拟了活塞的温度场,并进行了热应力分析、机械应力分析和热机耦合分析,并提出了相应的改进措施。