随着城市化进程的加快,一方面,人类生活生产用水、生态环境需水和社会持续稳定发展对水量、水质、洪涝防御提出更高的要求；另一方面,人类社会经济活动对江河水系的影响不断加剧,导致江河水系连通性不足或减弱,进而引发水资源与水环境承载能力不足,洪涝宣泄不畅,水安全风险加大等问题。本文研究区域常熟市境内河道比降小,水流平缓,迂回荡漾,受潮汐引排和雨区分布的影响以及内部闸门的人为控制,水流流向顺逆不定,运动规律复杂。所以,如何利用现有的海洋泾枢纽工程设施,优化枢纽调度引水方案,使海洋泾的引水效果达到最优化,最大限度发挥海洋泾枢纽综合效益,具有十分重要的意义。本文主要内容如下：1、对国内外闸站结合枢纽的优化调度研究现状进行了简要的评述,提出基于HEC-RAS软件的优化调度模型。2、为保证优化调度模型基础资料的准确性,对河道断面尺寸、沿线跨河桥梁、沿线涵闸进行复核,并对过闸流量系数和河道糙率进行率定。3、结合基础资料,利用HEC-RAS软件建立优化计算模型,并利用其他九种工况对模型的准确性进行验证。经验证,模型计算水位相对误差在±2%以内,最大相对误差为2.53%；流量计算平均误差在3%以内,相对误差最大值为6.95%。可以得出结论,海洋泾优化调度模型具有较高的精度。4、对2011-2014年工程运行调度资料进行梳理分析,发现海洋泾节制闸的运行,主要依靠上级指示和实际操作经验来指导运行,调水引流的运行方式过于粗放,年引水量达不到原设计规划的引水量要求。据此,提出以增加入城段平均流量和入城水量的优化目标。5、以周行段水位应不超3.80m,入城段水位不超3.70m为控制水位,对节制闸开度、节制闸运行方式、沿线涵闸影响、城区常水位的影响进行分析计算,提出枢纽综合优化调度方案。通过比对2012年和2013年优化前后的引水量,可以发现两年间入城流量分别增加25.8%和27.3%。得出结论,优化方案切实可行,可达到增加入城水量目的。