汽车驾驶舱人机工程硬点布置是汽车设计中重要内容。布置中需要同时考虑到“人”的因素及“机”的因素,也即是人体尺寸和汽车驾驶舱内硬点相对人体的关系,同时因为舒适性是人的主观感受,因此舒适性的量化评价方法也是设计中需要考虑的重要因素。本文研究目的即是从“人”、“机”及舒适性评价方法三方面为起点寻找一种合适的方法优化设计适合中国人体尺寸的汽车驾驶舱硬点。目前国外尤其是欧美日韩等研究机构及设计公司对其人体尺寸及舒适性评价方法有充分研究,但是对于硬点布置方法研究仍较粗糙,只是简单的推荐了布置中要满足的人体关节角度范围或者硬点的相对关系曲线。国内整车主机厂在进行驾驶舱硬点布置设计时,设计思路是先基于人体关节舒适角度范围或在舒适姿态下硬点相对关系曲线初步确定一个硬点,然后利用合适的舒适性评估方法校对该硬点是否合适,如认为不合适再调整硬点。这种方法存在的问题是初步确定硬点时其设计方法来源于欧美设计公司,而这种设计方法是基于欧美人体尺寸统计而来,并不适合中国人体尺寸,且调整的硬点也不一定是最佳位置。本文采用的驾驶舱优化设计方法是:利用均匀设计方法,在一定的区间范围内,选取较少数量的点作为硬点,将人体约束在该点,利用RAMSIS分析其舒适性,然后经过回归分析及参数寻优确定最佳的点作为设计硬点。该设计方法采用的人体与中国人体尺寸一致,且将舒适性分析结果融合到优化设计中去,能保证设计结果即是适合中国人体的最佳硬点位置。本文最后在H点、方向盘盘心点及选换挡球头布置实例设计中验证了其实用性和优化效果。