变速器作为汽车传动系统中的重要组成部件影响着汽车的动力性、经济性、可操纵性、传动稳定性及传动效率等各个方面。变速器性能的好坏与其润滑良好与否有直接的关系，而研究其中齿轮和轴承的润滑很有实用价值。变速器内部结构复杂，存在大量的齿轮组和轴系，本文中将变速器空间抽象为有代表性一对单级齿轮和一个长方形箱体。采用CFX软件提供的浸入实体法、旋转坐标系法和FLUENT软件提供的动网格法，对同一条件下箱体内部流场进行模拟和对比研究，旨在通过对模拟结果的对比，找到不同模拟方法的优缺点、特点和实用性。最终为变速器箱体内部流场的模拟提供有价值的参考和建议，基于此所做工作及得到的结论如下：基于浸入实体法、旋转坐标系法和动网格法模拟齿轮旋转运动，结合VOF模型建立单级齿轮润滑仿真模型，求解完成后，从流态和油液速度分布、体积分数分布等多个方面分析了仿真结果。对比各个方法的仿真结果，得到：浸入实体法对速度场模拟较为准确，迭代收敛迅速，但模拟传热较为困难；RFR法将啮合齿轮拉开距离较大，虽然甩动油液的趋势是对的但是在油液的分布上与中心距不变有一定差异；动网格法比较理想，且可进行热平衡计算，推荐采用此方法，但具体使用时要着重考虑计算精度、网格尺寸和计算时间之间的矛盾。