伴随着城市的飞速发展，近年来国内许多城市都在大规模地发展大运量的轨道交通，但是同时出现了城市轨道交通客流预测与实际运营客流量存在较大差异的情况，导致了城市轨道交通过度拥挤或者运营效率低下。 本文围绕客流特征进行了比较系统的研究工作，以期对提高客流预测精度有所帮助。主要研究成果包括以下几个方面： 首先，为了更有针对性的研究城市轨道交通客流特征，对城市轨道交通线路与换乘站的类型进行了分类。 其次，以东京、大阪、名古屋为研究对象，分类别研究了线路日均客流量、负荷强度、高峰小时高峰断面客流量、高峰断面高峰小时系数、高峰断面拥挤率五个客流特征，得出了每种类型线路的客流特征值的趋势以及分布区间。 再次，以东京、大阪、名古屋为研究对象，分类别研究了换乘站客流总量以及换乘系数，得出了每种类型换乘站的客流总量以及换乘系数规律。 第四，通过上文对线路及换乘站的客流特征的分析，分别对高峰小时高峰断而的分布、高峰小时高峰断面客流量及拥挤率、高峰断面高峰小时系数存在的问题进行了思考，提出了一定的措施。在此基础上，对上海市轨道交通一号线进行了比较分析。 最后，指明了进一步研究方向。