鉴于道路交通安全法具有技术性和社会性的二元特征，本文根据交通工程学、法学以及相关的自然科学、社会科学的基本原理和方法，运用系统分析、比较和实证、统计与预测、交通安全机理分析等研究方法，深入研究了道路交通安全宏观和微观规律，以及道路交通安全法学的基本法理，在此技术和法理的支撑下，对比研究了中外道路交通安全法律体系，分析了我国现行道路交通安全法律体系的功效性及未来发展思路，最终构筑了我国新世纪道路交通安全法律体系。 本文在前人研究成果的基础上，先从宏观的角度，运用系统分析的方法，从道路交通和社会环境两大系统，构筑了影响道路交通安全的宏观因素集及其互动模式，深入分析了互动规律，并最终构筑了道路交通安全状态描述四维模型。以全面、丰富的数据作为支持，运用统计学原理和回归预测的技术方法，建立了道路交通安全发展趋势预测模型，推出了发展历程中的阶段性阈值，这可为我国道路交通安全的发展提供方向性、策略性的依据。通过道路交通安全系统因素的分析，论文探讨法律法规的关键地位及其影响道路交通安全的模式，这为我国道路交通安全法律体系的建设，以及道路交通安全关系的科学调整，提供了技术支持。 本文还从微观的角度，根据人、车、路、环境的交通特性，运用统计学、交通行为机理学的理论和方法，对道路交通事故产生机理进行了系统、深入的研究，揭示了道路交通事故形成的微观影响因素及其内在规律，重点阐释了交通行为的固有特征和交通事故关键成因，从中也明晰了道路交通安全法律建设的重点和基本方向，揭示了在道路交通事故“人的过失”的背后，存在着道路、车辆、环境及其互动的过程，以此为基础得出道路交通安全法律建设的若干启示和原则，为道路交通安全法律体系的建设提供了工程技术方面的理论支撑。 作为道路交通安全法律体系建设的法学理论根基，本文根据法理学和道路交通法学及道路交通安全管理的内在规律，深入、系统地研究了道路交通安全法的内涵和基本特征、道路交通安全法律关系、道路交通安全法的一般体系及其法律渊源，并对道路交通安全的立法主体和原则及其法律实施的基本问题进行了研究，初步构筑了我国道路交通安全法学的理论框架，为道路交通安全法律体系的建设奠定了法学理论基础。 本文根据以上理论和方法，对中外道路交通安全法律体系进行了深入、系统的对比研究，总结了发达国家道路交通安全法律体系建设的经验，多角度地分析了我国现行道路交通安全法律体系框架的深层次问题，阐述了道路交通安全法律体系建设的要点、主要方向和基本原则，为新世纪法律体系的建设提供了正反两方面的借鉴。 在以上研究成果的支持下，本文最终构筑了我国新世纪道路交通安全法律体系，并对体系框架、法律层次、主体法律、分支法律等核心内容进行了深入探讨，以图为道路交通安全法律体系的实际建设与执法的社会实践提供理论和方法论的支持。 本文最后还对以上研究成果进行了系统总结，并对下一步的相关研究进行了展望。