该课题主要研究的工作和结果如下:1.实验台架的构建;目前的汽油——天然气双燃料发动机均由汽油机改装而成.在发展和应用气体燃料发动机的过程中,气体燃料的供给方式是最关键的技术之一,由于缸外预混合方案具有汽油机的供气特征,且装置简单,使它得以在该套装置中使用.2.自行设计了一套数据采集系统;当不同成分的甲烷——二氧化碳混合气在发动机缸内燃烧时,为了研究发动机的燃烧特性并寻求改进和完善发动机的性能指标,准确获取缸内燃烧工作状况的缸内压力信号至关重要.采用软件触发方式,通过计算机来处理采集的信号,采样精度达到0.23°CA,同时,在计算机软件编程方面,采用最新的Visual Basic6.0进行编程,人机界面友好.3.实验结果及分析;由于垃圾填埋气主要成分为甲烷和二氧化碳,而且为了比较客观地反映在现场操作过程中甲烷和二氧化碳混合物构成比例的实际变化,特地配制了不同比例的甲烷——二氧化碳混合气,并且与汽油燃烧作了比较,得出了汽油机经改装后燃用垃圾填埋气时的实际工作及发电情况,同时对实验的结果进行了机理性分析.