CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主创新研究的新型轨道结构,路基上Ⅲ型板式轨道采用纵连式结构,受到外部环境因素长期作用,在相邻轨道板间接缝处容易开裂。本文主要针对路基上CRTSⅢ型板式轨道进行研究,主要包括以下研究内容和结论：(1)通过分析路基上CRTSⅢ型板式轨道纵连接缝处裂缝成因的影响因素,认为填缝需采用低弹模、高伸长率和抗老化能力强的材料。(2)在整体降温或温度梯度作用下,对比分析不同接缝尺寸对轨道结构的影响。当接缝尺寸为200mm时,更有利于释放轨道板位移和减小树脂砂浆受力,但会增加接缝填料用量,增加造价。(3)采用有限元方法,在不同温度荷载和接缝材料弹性模量下,对路基上纵连Ⅲ型板式轨道进行静力计算分析。结果表明,温度荷载和接缝材料弹性模量对轨道结构的应力和位移存在影响。整体降温作用时,随降温幅度增加,轨道板、树脂砂浆和自密实混凝土应力逐渐增大,接缝处树脂砂浆裂缝宽度也增大。建议纵连Ⅲ型板式轨道铺设地区最大降温幅度不超过30℃。目前接缝处所使用的树脂砂浆弹性模量偏高,抗拉强度偏低,砂浆老化开裂后,其弹性模量成倍增加,此时轨道板应力迅速增大,砂浆纵向应力急剧增大。为使轨道板和砂浆不发生开裂,砂浆弹性模量不宜超过200MPa,尽量越小越好,但需考虑到技术经济可行性,同时提升砂浆材料的抗拉能力。(4)在整体降温和温度梯度荷载作用下,研究了纵连钢筋套管和隔离土工布对轨道结构限位性能影响。结果表明,纵连钢筋套管对轨道结构受力和变形有影响。在整体降温作用下,纵连钢筋套管的设置对轨道板、自密实混凝土和纵连钢筋的受力有利,但对砂浆的受力不利。在正温度梯度作用下,纵连钢筋套管对轨道结构的受力和变形影响不大。在负温度梯度作用下,设置套管对纵连钢筋受力有利。建议纵连钢筋套管设置在轨道板第二组至第三组扣件之间。在整体降温和温度梯度荷载作用时,隔离土工布对轨道结构受力及变形影响不大。