车轮既是汽车底盘上重要的承重件,又是汽车行驶的关键部件。车轮材料的性能和车轮总成的性能与整车的可靠性和安全性有很大关系,这关系着驾乘人员的生命安全,对车轮材料性能和总成性能的试验验证是车轮设计开发过程中必不可少的一步。本文以现场测试的结果为依据,对试制的铝合金车轮出具性能检测结果。重点叙述了试验检测的项目、设备和试验检测过程及结果分析。试验检测分为材料性能试验、车轮性能试验和漆膜试验等三大项目。材料性能试验主要是检测铝合金材料的硬度和抗拉强度；车轮性能试验中要对车轮进行冲击试验、弯曲疲劳试验和径向试验,因为这三大试验与驾驶员、乘车人员的安全和车辆的安全息息相关,同时也是车轮业内必须遵守的准则,更是车轮的安全标准和验收标准；三大试验是整个课题的重中之重。漆膜试验有八项,分别是盐雾试验、附着性试验、耐水性试验、耐酸性试验、耐碱性试验、耐溶剂试验、耐燃油试验和铅笔硬度试验等。冲击强度性能是车轮总成的重要指标。本文用有限元建模分析的方法对铝合金车轮冲击试验进行强度分析。把车轮和支撑架作为一个冲击整体,建立有限元模型,找到冲击试验应力集中区,分析容易出现断裂破坏的地方,与现场冲击试验进行对比,结果表明,分析与实测基本一致,这说明这种把车轮总成和支撑架一起建模的方案是可靠的,为后续的冲击试验提供重要依据。本文关于铝合金车轮的冲击强度试验的建模和分析工作,思路上有所创新,试验方法按照国家和企业的标准,是建模分析与实测相对应与吻合,为缩短试验周期提供实践依据,高效的检测过程也为合作单位取得了较大效益。