随着汽车市场的高速发展,商品车运输规模不断扩大,汽车生产厂家对整车物流保障能力的要求逐渐提高。同时,随着GB1589-2016新标准的实施,公路运输成本上升明显,对采取多式联运方式降低整车物流成本的需求显著提升。面对外部环境与内部环境的变化,DH汽车公司需要对整车物流网络进行深度优化,降低整车物流成本,提高整车物流保障能力,规避企业经营风险,提高企业竞争力。本文以供应链管理与生产运作管理相关理论为基础,通过对商品汽车主要物流通道与前置中转仓库的布局规划,提出以前置中转库为轴心的DH汽车公司整车轴辐式多式联运网络规划建议。首先,对DH汽车公司整车多式联运发展情况进行总结,对生产组织方式、销售发运流程与整车物流模式进行介绍,对DH汽车公司整车多式联运发展现状进行分析。其次,对DH汽车公司整车多式联运存在的问题进行分析,通过对物流提前期问题、主要物流通道规划问题、前端运量集并问题、终端干支衔接问题、整车物流信息系统问题、多目标优化问题等方面的分析,挖掘整车多式联运的问题根源。在上述研究基础上,从预测驱动式干线运输模式、订单驱动式支线配送模式、城市群分析与前置中转库选址、整车轴辐式多式联运网络规划、整车物流信息系统信息集成与协同决策支持、多式联运横向与纵向协同、路径选择优化等方面提出DH汽车公司整车多式联运网络优化对策。通过以前置中转库为轴心的整车轴辐式多式联运网络建设,实现DH汽车公司百万台商品车发运保障体系的建设。