中国汽车产销量已经连续多年占据全球第一的位置,且保持着稳定的增长势头。重庆作为中国西部唯一的直辖市,汽车产业是重庆两大支柱型产业之一,汽车产业对全市工业的贡献率达到25%左右。2015年,重庆汽车产量首次超过300万辆,成为全国最大的汽车生产制造基地。但是,随着国内汽车市场日益饱和,竞争日趋激烈,加上合资品牌长期占据中高端品牌,并且逐渐显现出向中低端汽车市场延伸的趋势,面临双重挤压的中国汽车产业势必要开拓海外市场,推动汽车产业“走出去”将是有效之举。2015年,中国提出并推行“一带一路”,使得中国的汽车企业迎来了新的机遇。重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点,无论是地理、交通,还是开放水平、发展水平,都具有一定的优势。依托“一带一路”带来的贸易合作、税收减免、金融服务等优惠政策,重庆汽车产业“走出去”将会获得更大的便利。基于此,本文尝试在“一带一路”背景下讨论重庆汽车产业“走出去”相关问题,以国内外学者对汽车产业国际化问题的研究成果为基础,对汽车产业“走出去”的概念和内涵做了界定。然后,对重庆汽车产业“走出去”的发展现状、主要成就以及存在的主要问题作出分析。在总结梳理西方发达国家汽车产业的国际化经营策略和经验借鉴的基础上,立足“一带一路”,结合重庆汽车产业的比较优势,讨论重庆汽车产业“走出去”的策略选择,并提出切实可行的政策建议。