我国60岁以上的老龄人口已经突破2亿,并将较长时期保持持续增长的态势。面对日益严峻的人口老龄化问题,现行的城市规划、交通设施设计和公交服务系统主要是针对通勤交通的需要,老年人群的出行需求并不能很好地得到满足；与此同时,庞大的老年人出行也给城市交通带来了新的、更大的压力,相关问题值得研究。基于以上认识,本文以城市老年人的出行为研究对象。对449位昆明城市老年人进行了一日出行行为问卷调查,以其中407份有效样本的统计数据为基础,对老年人出行特征做了较全面的分析；对不同属性老年人出行行为进行了对比分析；对老年人休闲及购物两类日常主要活动的出行进行了进一步分析研究和部分样本的深度访谈。本文还对107位昆明城市老年人进行了连续一周的出行行为日志调查,以此为基础从出行特征角度纵向分析老年人一周出行的总体特征；从微观视角出发,研究了样本一周出行率的时间分布规律。基于本研究室的T-GIS平台,实现了老年人出行时空路径的可视化,并分析其休闲及购物出行的时空间特征。本文以样本老年人个人及家庭属性为外生变量,以其出行目的、出行方式、出发时刻及出行强度等各类出行特征为内生变量,建立结构方程模型,分析了老年人出行行为影响因素及影响机理。通过以上研究,得到了城市老年人一日出行的各项出行特征及各类属性对其出行行为的影响,表明老年人出行时间分布及出行高峰期主要方向与通勤出行具有显著差异；得到了老年人一周七天各类出行特征的变化规律,表明出行率分布有较大差异。通过建模分析,揭示了个人及家庭属性对老年人日常出行的影响不直接、不显著,而对老年人出行行为有直接和显著影响的是活动的差异及其出行特征参数间的相互影响以及同一类出行各特征变量间的相互关联性上,这与已有的基于通勤交通的普遍认知有着较大差异。