随着我国高速公路体制改革的不断深化发展，高速公路建设与运营管理进行市场化运作已成为必然趋势。近年，山东省若干条高速公路由行政事业性收费转为经营性收费，进行公司化管理。山东省高速公路集团有限公司经山东省人民政府批准成立，负责对山东境内所有已建成和将要建成的高速公路及中国证监会批准上市的路桥，实行统一贷款、统一建设、统一经营、统一还贷、统一纳税。山东高速集团作为经营性收费公路管理公司，主营业收入来源即为高速公路通行费收入，如何确保通行费应征不漏对保障公司的生存和发展显得尤为重要。山东高速集团作为一个由事业单位改制而成的企业，在很多方面仍存在事业单位管理的痕迹，企业现有的激励政策过简单，没有充分利用企业自身可利用的资源对收费员工进行科学的激励，激励的方式也过于单一化、平均化，并没有对收费员工起到很好的激励作用。因此，如何在企业体制下，对收费员工进行激励，激发其工作热情和责任心，使其积极完成通行费收缴工作、积极发现并处理逃费车辆、保证公司通行费收入成为一个新的课题。本文首先对集团公司现有的收费员工激励措施进行了整体介绍和分析，明确了现有政策的不足之处。认为现有政策存在以下不足：1．岗位工资晋升速度相比收费员最长签约时间太慢。2．绩效工资与绩效结合不紧密。3．员工福利形式单一，没有很好的激励作用。4．管理人员对下属的精神激励不够系统、科学。通过问卷调查的方式对收费员工的需要特点和激励期望进行了调查研究，然后分析了集团公司目前可提供的各种激励资源。通过分析研究认为，目前集团公司收费员工群体的需要特点和激励期望较统一，而公司没有充分利用的激励资源与收费员工的需要基本吻合。本文在公司可用资源与员工需要之间找到契合点，提出改进措施如下：1．构建科学的绩效管理体系，建立符合高速公路企业特点的收费人员薪酬制度。2．重视精神激励，建立制度化、程序化的精神激励制度。3．加强培训。在提高收费员工业务能力、使其可更好为公司服务的同时，为其离开公司后再就业提供一定的优势。4．建立与绩效挂钩的福利方案。合理科学的激励政策与其他管理政策、方案一样，是一个公司在一段时间内、一定的内外部环境下的产物。当公司内外部环境发生变化时，激励政策也必须随之调整才能发挥其作用，充分利用公司的资源达到较好的激励作用。