近年，关于基础设施的讨论正在逐步回到建筑师的职业视野内。随着科学技术和社会的发展以及城市化的进程，如今在城市中基础设施正在扮演一个愈加重要的角色。尤其是人们日常生活中高频率接触和使用的交通基础设施如地铁、轻轨、火车站等。这些基础设施对于城市的发展来说正在变得更能被感知并且也越来越重要。在建筑，景观，甚至政治和经济领域，交通基础设施如今正在成为一个更加广泛的有关未来城市应该如何继续发展和扩张的思考中的一部分。
　　伴随着这样的改变，交通基础设施在城市空间中的状态、面临的矛盾与问题也在不断发生变化。交通基础设施与城市空间整合的矛盾与共生，正是在此语境中的思考。研究的目的是为了探寻如今城市中的交通基础设施面临怎样的问题与矛盾，而又应该以何种态度与策略来解决目前面临的问题、梳理矛盾，并更进一步地创造能令交通基础设施与城市空间协同发展的共生关系。共生关系同样揭示了交通基础设施两项非常重要的特质，即交通基础设施作为城市更新和再发展的推动力的能力与潜力，以及交通基础设施在共生关系下整合城市功能服务人群的多样性与可能性。
　　整个研究过程由两条线索构成，第一条是关于交通基础设施与城市空间整合的历史发展与理论研究。从豪斯曼在巴黎的城市改造中的林荫大道，结合交通与城市生活的交通基础设施，到高度标准化和技术化的基础设施切割城市的肌理，再发展为基于交通基础设施的多种城市空间整合与开发模式。如今，无论是景观都市主义中对于基础设施的定义、斯坦·艾伦的基础设施都市主义七项原则、还是以公共交通设施导向城市开发(TOD)，都可以看见交通基础设施与城市空间和谐共存的必要性与可能性。第二条研究线路则由现实出发，从案例分析入手。结合理论部分的研究方法，探讨在现实项目中，如何整合交通基础设施与城市空间，创造协同发展的关系。
　　研究的策略与结论将在上海火车站东侧的试验性设计中尝试。对于当下中国的交通基础设施来说，在经历着高速发展的同时，也面临着很多困难。而发展的压力与交通基础设施开发的时段性也导致了一些问题和矛盾。在这个试验性设计中，将会尝试梳理现状的矛盾与问题、整合空间、构建共生关系。用设计来阐释研究的结果，反思如今高速发展中的交通基础设施面临的一些情况，为未来的城市更新与发展，和交通基础设施与城市空间的整合提供有益的参考。