【摘 要】
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近一个世纪以来，火车站一直是中国城市化的中心。因此，历史火车站前广场位于城市核心区内，并与重要的城市中心和功能相连。以天津火车站(TRS)前广场为例，将这些火车站从简单的火车站重新发展一个换乘枢纽，其中站前广场作为单纯火车站基础设施的作用正在发生变化。对当前火车站运动情况的回顾表明了，在创建智能宜居城市的过程中，火车站设计的态度正在从功利主义转变为基于经验的方式，其中火车站作为一个多功能的公共空间
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近一个世纪以来，火车站一直是中国城市化的中心。因此，历史火车站前广场位于城市核心区内，并与重要的城市中心和功能相连。以天津火车站(TRS)前广场为例，将这些火车站从简单的火车站重新发展一个换乘枢纽，其中站前广场作为单纯火车站基础设施的作用正在发生变化。对当前火车站运动情况的回顾表明了，在创建智能宜居城市的过程中，火车站设计的态度正在从功利主义转变为基于经验的方式，其中火车站作为一个多功能的公共空间，并对周围公共场所起到支持作用。本研究的目的是为火车站前广场的再生策略，以支持周边地区的发展和提高车站的公共生活水平。
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