随着长三角地区城际客运专线的逐步建成,区域内城际客运专线将逐步实现成网运营,同时为配合“区域发展带动国家经济”这一国家战略规划以及满足客流要求,铁路运输部门组织开行大量的局管内跨线列车是未来城际客运专线网发展的必然趋势。动车组运用方案作为客运专线运输组织的重要组成部分,在城际客运专线成网条件下动车组的运用组织也将发生一定变化,故本论文在动车组既有研究的基础上,考虑到长三角地区城际客运专线成网条件下铁路运输组织的变化,对动车组运用问题进行深层次的研究分析。本文主要以长三角地区城际客运专线成网为背景,通过国内外动车组运用研究现状的分析总结,将长三角地区所有动车组的运用划分为跨局动车组运用组织和局管内动车组运用组织,并重点研究局管内动车组的运用问题,在简化动车组运用组织的基础上,最终形成长三角城际列车动车组运用方案。为编制长三角城际列车动车组运用方案,本文首先通过长三角地区各城际客运专线运输组织的分析；其次,以成网条件为基础,进一步阐述动车组运用方案的相关概念,分析动车组运用特点,并深入研究动车组运用组织的相关影响因素；然后,在描述动车组运用问题的基础上,对动车组交路段生成、动车组交路和运用方案的编制方法进行相关研究分析；最后,结合上海铁路局城际列车时刻表、动车组类型及数量、检修能力布局等资料,逐步编制出上海铁路局城际动车组交路段、交路及动车组运用方案,并将该方案与原有动车组运用方案在动车组运用数量、运用均衡性、运输组织等方面进行比较分析。