城市轨道交通因为不占用城市地面空间,使用电力牵引污染小,有利缓解城市拥堵等,是一项解决城市公共交通问题的有力措施。城市轨道交通系统的牵引供电为直流供电制式,地铁系统选择的牵引电压一般为750V或者1500V。地铁供电系统中,直流电流从牵引变电所流经接触网,由弓网系统提供电能给电力机车,然后电流通过钢轨回流至变电所。钢轨轨道要做到对地的完全绝缘,是相当的难度的,因而,电流会通过钢轨泄漏出去,形成杂散电流,对地铁沿线附近的埋地金属具有电化学腐蚀。杂散电流在大地中的流动,会使所经路径上形成电位差,从而有可能危及人身安全。长期的杂散电流腐蚀作用,又会导致埋地金属受到严重损坏造成巨大的经济损失。在认识杂散电流腐蚀原理的基础上,如何设定更有效的杂散电流排流网系统,是地铁建设中勘察设计阶段需要考虑和重视的问题。杂散电流的排流系统包括排流系统、监测系统和防护系统,涉及的专业很多,影响因素也多。地铁杂散电流排流网系统是个综合项目,需要各个专业的相互配合。本文主要通过以下几个方面论述：首先阐述杂散电流的研究现状和意义,之后在分析杂散电流的形成原理和腐蚀机理的基础上,相比于传统的电阻分布网络模型,建立一种新的杂散电流的“钢轨—排流网—埋地金属—大地”结构电阻分布网络模型。通过Matlab仿真,将传统模型和新模型中的各影响因素进行分析对比,并在新模型的基础上,分析排流网钢筋的纵向电阻范围,提出了在设计中又一可考虑的调整排流网结构的因素。再搭建出一整套的排流系统模型,经过Matlab仿真其系统模型的作业情况,分析它的优缺点。最后,从地铁的勘察设计、施工到运营各阶段,对整个地铁杂散电流排流网系统的防护进行设计研究,从更全面的角度考虑各影响因素,这可作为地铁杂散电流腐蚀防护对相关专业的一些参考。