随着我国经济社会的持续快速发展,尤其是交通基础设施的不断完善,隧道工程迅速增多。小间距隧道由于具有接线方便等特点,得到越来越广泛的运用。我国地形地质条件复杂,山岭地区所占比重极大。尤其在我国云南省,94%的地貌为山区,因而云南高等级公路的建设中隧道数量多,断面形式复杂,山区峡谷地带施工还常常会遇到浅埋的情况。在浅埋条件下,地层的条件也相对较差,一般为软岩、破碎岩体或高风化岩体且带有一定的偏压。此外,由于小间距隧道相邻洞室之间的相互影响,其受力变形特性变得更为复杂,因此,有必要对小间距隧道的荷载结构特性进行分析和研究。本文以云南平年小间距隧道工程为背景,运用数值模拟的方法对典型断面K7+439进行分析,通过地表沉降分析、拱顶沉降分析、中问岩体以及隧道围岩的受力变形分析等方法,探讨偏压小间距隧道的荷载结构模式的特点。由于偏压小间距隧道荷载结构特性受很多不同因素的影响,本文对双洞间距、偏压角度、开挖顺序、错台等几个主要影响因素进行了逐一分析,并进行归纳和总结,揭示出各种不同情况下偏压小间距隧道荷载结构特性,以期对偏压小间距隧道的设计、施工提供一定的理论和实践指导。