港口工程建设经常存在着承载力不足等问题,如果处理不当不仅会直接影响到工程的质量和造价,而且还有可能造成工程事故。为了改善软土地基,满足工程对其剪切、压缩、动力等方面特性的要求,保证水工建筑物的安全和正常使用,在实际工程应用中,地基处理作为常用的技术手段,可以有效提高地基承载力、减少地基沉降,或者为达到其它特殊目的而被采用。振冲碎石桩技术以其低廉的造价和简单的施工工艺在各种地基处理技术中占有重要的地位。随着振冲碎石桩复合地基在港口工程中的应用。本文试图通过对水下振冲碎石桩复合地基沉降计算方法的研究,促进该项技术在工程中的设计和应用。文章通过将地基土类区分为软粘土地基和砂性土地基分别考虑。对于软粘土地基,通过工程实例的分析和计算,得出施工期大幅的沉降应单独考虑并在设计阶段有充分的预估。通过分析产生这些差异的原因,本文认为由于水工建筑物的建设,在进行振冲时扰动了表层地基土,导致一定范围内的土体无法产生足够的约束力,在受到外部荷载之后,桩体局部产生挤胀破坏导致的。该区段无法采用基于弹性理论推导出的分层总和法进行计算,可以考虑采用碎石体积不变,加载后逐渐置换该区段内的土体来计算。近似认为上部1倍桩径范围内的区域完全由碎石置换后的沉降量作为该项沉降的预估值。对于砂性土地基本文认为振冲过程中有效的振密了原状土体,不但可以有效提高地基承载力,同时减小工程施工期和使用期的沉降,对比软粘土地基砂性土地基更适用振冲碎石桩加固。