在工程实践中，由于受地形、地质、工程结构和枢纽整体布置等条件限制，不得不设置弯道。水流进入弯道后做曲线运动，在离心力和重力的作用下，水流流态变的异常复杂，会出现突出的凸岸水面下降、凹岸水面升高现象，通常还会发生冲淤并存现象。研究如何降低弯道水面的横比降、改善弯道的水流流态的工程措施，对工程的安全运行具有极其重要的意义。　　 本文以南湾水库溢洪道尾水渠U型弯道为背景，制作河工模型试验，深入研究和探索改善U型弯道水流流态的调控措施，为弯道整治设计提供可靠的科学依据。而在调控改善弯道水流流态的工程措施取得了以下成果:　　 (1)提出在部分弯道渠底应用横向渠底反超高，并验证了其调控措施;　　 (2)提出在部分弯道的凹岸设边坡导向翼，并验证了对弯道水流的调控措施;　　 (3)在弯道急流和缓流的转换处设置顺流式消力池，并验证了其对弯道水流方向的影响;　　 (4)在弯道转弯处的顺流式消力池前后设置横向渠底超高，并验证了其对横向水流分布的影响;　　 (5)所提出的弯道创新调控措施符合结构简单、施工方便、容易维护且改善弯道水流流态效果显著。　　 本文通过模型试验研究，得到弯道水流的调控措施在改善弯道水流流态上取得了很好的效果，整个溢洪道尾水渠弯道中的急流冲刷危险段基本消除，弯道水流的横向超高大幅下降，整体流态达到平、稳、顺。本文的研究成果对类似工程具有参考知道意义，且已被应用到实际工程中。