节能与环保问题一直都是人类社会可持续发展的所不可回避的两大问题,汇集串并联式混合动力汽车所有优势的EVT(Electrical Variable Transmission)型混联式混合动力汽车作为解决问题的最切实可行的方法将毋庸置疑。鉴于国内EVT型混联式混合动力车型及相关研究的匮乏,本论文针对EVT型混联式混合动力汽车动力总成系统构型及构型方案进行了研究,并提出了EVT型混联式混合动力动力总成参数匹配的方法,以具有代表性的单模、双模混联式混合动力汽车举例说明了动力总成参数设计方法的应用。而且,基于本文所建立的整车Simulink仿真模型及全局优化方法对动力总成参数及控制参数进行了优化,在文章的最后,通过基于工况的仿真结果和实车性能对比,以及本文匹配的动力总成参数与实车的动力总成参数的对比,验证了本文提出的EVT型混联式混合动力汽车动力总成参数设计方法的合理性与正确性。本文的研究内容能够为混联式混合动力汽车参数设计及控制优化奠定一定的理论基础,对促进我国混联式混合动力汽车的自主研发具有一定的理论价值和现实意义。