在高温多雨的地区,OGFC沥青混合料路面具有排水、降噪、高温稳定性好、不起雾、抗滑性能好等特点,越来越多的被使用在道路上。同时,该种沥青混合料也具有空隙率大,粗集料含量高等特点,导致当沥青用量过少时,沥青不能完全包裹住集料或形成的油膜过薄,容易使道路出现水稳定性差、结构松散、疲劳破坏等问题;当沥青用量过高时,使沥青油膜过厚,使路面在荷载作用下,更容易出现车辙、泛油、拥包等现象。故使用该种类型的沥青混合料时,准确使用沥青用量显得尤为重要。本文主要对OGFC-13沥青混合料的沥青用量预估公式进行推导。现行的OGFC沥青混合料预估公式只通过集料的比表面积和油膜厚度确定初始沥青用量。该方法考虑的因素不足,使在级配数据相差不大的情况下,初试沥青用量的预估值波动却很大,缺乏对实际工程的指导意义。通过选择OGFC-13沥青混合料的沥青用量作为研究对象,表观相对密度(X1)、毛体积相对密度(X2)、比表面积(X3)、空隙率(X4)作为沥青用量的影响因素,同时利用现有的数据分析这四个因素对沥青用量的影响。由于KMO检验和Bartlett检验均符合,故对数据进行因子分析,重新整合后进行多元回归分析。然后结合因子分析和多元回归分析的结果,推导出OGFC-13沥青混合料的沥青用量预估公式:P=3.945+(85.7X1+83.8X2+48.9X3-20.7X4)×10-2。最后,选择最佳级配,计算该级配下的沥青用量预估值为4.6%。通过马歇尔试验、飞散试验、析漏试验确认该预估值在合理范围4.1%～4.9%内。同时进行高温稳定性、水稳定性、抗滑性及透水性等路用性能试验。通过合理性验证和路用性能试验,证明该公式是科学可行的,能为工程实践提供参考。